Aktualności

Każdy może wpływać na bezpieczeństwo na drodze!

Już ponad 11 tys. Polaków przystąpiło do Narodowego Eksperymentu Bezpieczeństwa „Weekend bez Ofiar“. Dołącz do nas i TY! Możesz to zrobić składając swój podpis na stronie www.WeekendBezOfiar.pl, przyłączając się do akcji SMS Info lub stając się fanem naszego profilu na Facebooku. Zachęcamy też do przyklejenia naklejki naszej akcji na tył samochodu, aby wpływać na pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Narodowy Eksperyment Bezpieczeństwa „Weekend bez Ofiar” to akcja, której celem jest wypracowanie postawy dbałości o bezpieczeństwo w ruchu drogowym, a przez to ograniczenie liczby wypadków. Kampania określona została mianem eksperymentu, ponieważ dzięki niej będziemy mogli przekonać się, o ile można zmniejszyć liczbę ofiar na polskich drogach, jeśli zaangażowanie wykaże całe społeczeństwo.

Kampania promocyjna w mediach
W mediach w całej Polsce pojawią się reklamy zachęcające do udziału w akcji. Już teraz w ogólnopolskich stacjach radiowych i telewizyjnych emitowane są spoty zachęcające do zachowania bezpieczeństwa na drodze.
Spoty radiowe i telewizyjne dostępne na kanale Youtube: http://www.youtube.com/user/weekendbezofiar

Edukacja
Kampanii towarzyszyć będą działania edukacyjne. Chcemy zwrócić uwagę Polaków na praktyczne aspekty bezpieczeństwa. Pokazujemy jakimi konsekwencjami grozi nieprawidłowe ułożenie bagaży w samochodzie, jak bezpiecznie przewieźć deskę surfingową czy rower, jak efektywnie wypoczywać w czasie długich podróży, jak samochód może zachowywać się na rozgrzanym asfalcie itd. Ciekawe teksty i materiały video sukcesywnie publikowane są na stronie akcji, na profilu w Facebooku, a także w mediach patronujących przedsięwzięciu.

Pikniki edukacyjne
W dniach 6-8 sierpnia zaplanowano cykl pikników edukacyjnych w Łodzi, Kołobrzegu i Warszawie. Goście będą mogli spróbować swoich sił na komputerowych symulatorach jazdy, w tym na modelu ciężarówki i autobusu, śmiałkowie przejdą też próbę dachowania. Będą platformy zderzeniowe, tory przeszkód z alkogoglami, miasteczka rowerowe i tory gokartowe. Ratownicy medyczni będą uczyć zasad udzielania pierwszej pomocy, a psychologowie transportu – jak opanować stres i zachować zimną krew w chwili wypadku. Pikniki trwać będą od godz. 13 do 21, a zakończy je koncert gwiazd popierających ideę Narodowego Eksperymentu Bezpieczeństwa.

Szczegółowe informacje dotyczące pikników edukacyjnych dostępne na http://www.weekendbezofiar.pl/ w zakładce O Akcji

Symulacja karambolu
By ćwiczyć umiejętność współdziałania w sytuacjach kryzysowych, służby drogowe, policja, straż pożarna i ratownicy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego wezmą ponadto udział w symulacji karambolu na autostradzie. Wydarzenie będzie miało miejsce 7 sierpnia br. przed południem w Strykowie na autostradzie A2 pod Łodzią. W symulacji wypadków wykorzystanych zostanie ponad dwadzieścia samochodów i wezmą w niej udział statyści grający role poszkodowanych. Akcja ratownicza wymagać będzie rozstawienia punktów udzielania pomocy medycznej oraz transportu rannych śmigłowcami, które lądować będą na pasie ruchu.

System SMS
Uruchomiliśmy także system powiadamiania kierowców smsem o bieżącej sytuacji na drogach. Każdy, kto zechce otrzymywać takie wiadomości w dniach 6-8 sierpnia 2010 r. może już dzisiaj wysłać SMS pod numer 70567 wpisując w jego treść kody województw, przez które zamierza podróżować w dniach 6-8 SIERPNIA (kody publikujemy poniżej; są one także dostępne na stronie internetowej www.weekendbezofiar.pl). W jednej wiadomości wpisać można maksymalnie trzy kody, oddzielając każdy z nich kropką, np. DS.OP.SL – dolnośląskie, opolskie, śląskie. SMS wysłany pod numer 70567 kosztuje 50 gr + VAT, a regulamin akcji dostępny jest na stronie www.weekendbezofiar.pl.

Kody województw do zgłoszeń SMS:
DS – dolnośląskie
KP ¬– kujawsko-pomorskie
LB – lubelskie
LS – lubuskie
LD – łódzkie
MP – małopolskie
MZ – mazowieckie
OP – opolskie
PK – podkarpackie
PL ¬– podlaskie
PM – pomorskie
SL – śląskie
SK – świętokrzyskie
WM – warmińsko-mazurskie
WP – wielkopolskie
ZP – zachodniopomorskie

Organizatorem Narodowego Eksperymentu Bezpieczeństwa „Weekend bez Ofiar“ jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Partnerami przedsięwzięcia są Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Komenda Główna Policji, Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej, Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Honorowy patronat nad akcją objął Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk. Akcję wspierają media ogólnopolskie i regionalne.

Prezydent Suwałk nie żyje

25 lipca dotarła do nas smutna wiadomość o śmierci wspaniałego człowieka, Józefa Gajewskiego. Zmarł gospodarz Suwałk, ale żal po jego stracie wyjdzie daleko poza granice miasta.

-To był nasz człowiek- mówią o zmarłym prezydencie ratownicy z Filii Lotniczego Pogotowia Ratunkowego w Suwałkach. -Niespełna miesiąc temu świętował z nami 5-lecie istnienia bazy, która w dużej mierze jemu zawdzięcza swe powstanie.

-To jego upór spowodował, że ratowniczy śmigłowiec zaczął stacjonować na Suwalszczyźnie- tak osobiste zaangażowanie prezydenta wspomina Robert Gałązkowski, szef Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Józef Gajewski zmarł nagle podczas urlopu we Włoszech. Miał 61 lat i wiele planów.

„Śpieszmy się kochać ludzi, tak szybko odchodzą...”

Kondolencje

Kondolencje

18 kwietnia 2010 roku dotarła do nas smutna wiadomość o śmierci Ojca naszego Kolegi pilota Arkadiusza Choińskiego.
Arku, prosimy przyjmij nasze najszczersze wyrazy współczucia. Pamiętaj, że zawsze możesz na nas liczyć.

Dyrektor i pracownicy SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe

Kondolencje

Po ciężkiej chorobie 12 kwietnia 2010 roku zmarł Ojciec naszego Kolegi Roberta Woźniaka, pilota i szefa operacyjnego Regionu Wschód. W tych trudnych chwilach pragniemy złożyć najszczersze wyrazy współczucia dla Roberta i Jego Rodziny.

Robercie, jesteśmy z Tobą!

Dyrektor i pracownicy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego

Uroczyste wdrożenie do służby śmigłowca EC 135 w warszawskiej bazie

Dyrektor SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ma zaszczyt zaprosić na oficjalne wdrożenie do służby nowoczesnego śmigłowca EC 135 do bazy Śmigłowcowej Służby Ratownictwa Medycznego w Warszawie.
W uroczystości uruchomienia dyżuru HEMS w oparciu o nową maszynę udział weźmie Pan Jakub Szulc, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Zdrowia.
Uroczystość odbędzie się 10 marca 2010 roku o godzinie 11:00 w siedzibie Centrali Lotniczego Pogotowia Ratunkowego przy ul. Księżycowej 5 w Warszawie.

I Mistrzostwa Europy w Ratownictwie Medycznym

W dniach od 31 sierpnia do 4 września 2010 roku w Olsztynie odbędą się I Mistrzostwa Europy w Ratownictwie Medycznym. Organizatorami mistrzostw są: Ministerstwo Zdrowia, Samorząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego oraz Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego w Olsztynie. Wśród współorganizatorów znalazł się również Samodzialny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe.

Szczegółowe informacje na temat tego wydarzenia można znaleźć na specjalnie utworzonej stronie internetowej: www.ratownictwoolsztyn2010.pl

Sprostowanie

SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe zwrócił się do Redaktora Naczelnego dziennika "Głos Wielkopolski" z żądaniem zamieszczenia sprostowania do artykułu "Lot z procedurami: śmigłowiec jak ambulans" zamieszczonego 27 stycznia 2010 roku.

Poniżej treść sprostowania:

W związku z nieścisłymi informacjami zamieszczonymi w wydaniu internetowym dziennika „Głos Wielkopolski” w dniu 27 stycznia 2010 r. w artykule „Lot z procedurami: śmigłowiec jak ambulans” domagam się zamieszczenia sprostowania o treści:

1. Prawdą jest, co napisał autor artykułu, że obowiązujące procedury w Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym przewidują, że śmigłowiec wzbija się w powietrze w ciągu czterech minut od wezwania. Jednak autor nie zamieścił informacji podanej mu w trakcie rozmowy telefonicznej, a także zamieszczonej na stronie internetowej Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, do której – z podaniem konkretnych zakładek – został odesłany: informacji, iż taki czas gotowości jest przewidziany w lotach do wypadków i nagłych zachorowań w przypadku wezwania śmigłowca do miejsca zdarzenia w promieniu do 60 km (Mi-2 Plus).

Lot do pacjentki z zatruciem tlenkiem węgla, o którym jest mowa w artykule, nie był lotem tego typu, a tzw. transportem sanitarnym w trybie „R” (ratunkowym), w którym gotowość do startu wynosi do 30 minut.

Warto też zauważyć, że trasa Poznań – Pleszew liczy około 85 km w linii prostej.

W wypadku, gdy śmigłowiec wylatuje poza obszar 60 km, pilot musi dotankować maszynę oraz ściągnąć prognozę pogody na większy obszar niż podstawowy operacyjny 60 km. Te czynności wydłużają również gotowość. Prognoza pogody, jak łatwo się domyślić, szczególnie w okresie zimowym, kiedy występują niesprzyjające warunki meteorologiczne takie jak np. marznący opad, jest podstawą do podjęcia decyzji o możliwości bezpiecznego wykonania lotu. Warto pamiętać o tym, że nasza służba jest po to żeby służyć ludziom, jednak służyć ma bezpiecznie.

Czym różnią się tego typu loty? Między innymi tym, że w pierwszym wypadku śmigłowiec jest wzywany bezpośrednio do miejsca zdarzenia (np. do wypadku komunikacyjnego, zawału mięśnia sercowego). W tym drugim wypadku śmigłowiec wzywany jest do szpitala, w którym znajduje się pacjent i w którym – odmiennie niż na miejscu zdarzenia - opiekują się nim specjaliści, jest możliwość intensywnego nadzoru i prowadzenia wielu czynności ratunkowych i medycznych.

W wypadku zlecenia (przez lekarza opiekującego się pacjentem w szpitalu) lotu transportowego, ze względów medycznych i w trosce o pacjenta, dyspozytor Lotniczego Pogotowia Ratunkowego dokonuje kwalifikacji medycznej pacjenta, która zawiera między innymi ocenę stanu świadomości, opis parametrów życiowych, badania krwi (które w warunkach szpitalnych są przecież obowiązkowo wykonywane), zalecenia w zakresie niezbędnych na czas transportu leków czy niestandardowych procedur medycznych. Kwalifikacja, w sytuacji, gdy lekarz zlecający transport ma wymagane do niej podstawowe informacje o stanie pacjenta, zajmuje zwykle zaledwie 3-4 minuty.

Pragnę jeszcze raz podkreślić, że powyższe informacje zostały udzielone autorowi artykułu w rozmowie telefonicznej oraz można je znaleźć na stronie internetowej Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

W omawianym transporcie czas zajęły niezbędne ustalenia miejsca docelowego dla pacjentki. W trosce o nią ustalona została placówka bliższa niż Gdańsk. Transportowanie pacjentki do Gdańska z Pleszewa znacznie wydłużyłoby czas dotarcia do komory hiperbarycznej. Pacjentka musiałaby być zabrana karetką ze szpitala w Pleszewie do śmigłowca, dotrzeć na lotnisko w Poznaniu, być zabrana samolotem na lotnisko do Gdańska, a stamtąd karetką do komory hiperbarycznej. Warto podkreślić, że o godz. 9.00 nie wiadomo było jeszcze, że będzie możliwe zajęcie się pacjentką w Łodzi. W chwili uzyskania informacji o spodziewanym locie, dyspozytor wydał polecenie zespołowi samolotowemu w Warszawie do przygotowania się do lotu.

2. Pomimo tego, że autor uzyskał autoryzację poniższego zdania:

Trasa lotu miała 200 km i zakładała międzylądowanie. Trzeba też wziąć pod uwagę konieczność dowozu pacjentki karetką z uwagi na brak lądowisk przy szpitalach oraz fakt, że pacjentkę trzeba było przygotować do transportu lotniczego,

nie zamieścił jej w artykule. Pomimo wyraźnego żądania autoryzacji, nie autoryzował innych treści przytoczonych jako moje w artykule.

Z poważaniem
Justyna Wojteczek
Rzecznik prasowy SP ZOZ Lotniczego Pogotowia Ratunkowego

Zaproszenie na konferencję prasową

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe zaprasza na konferencję prasową 27 stycznia 2009 na godz. 15.00 do siedziby w Warszawie przy ul. Księżycowej 5. Temat: przyczyny zawieszenia śmigłowców we wszystkich bazach w Polsce.

Wyrazy współczucia dla Pana Leszka Elasa, Komendanta Głównego Straży Granicznej

W związku z katastrofą śmigłowca Kania, która miała miejsce w dniu 31 października 2009 roku, a w której podczas wykonywania zadań służbowych śmierć ponieśli trzej funkcjonariusze Straży Granicznej, w imieniu własnym i pracowników Lotniczego Pogotowia Ratunkowego pragnę na ręce Pana Komendanta złożyć wyrazy głębokiego żalu i współczucia dla Rodzin Zmarłych i dla całej formacji.
 

Robert Gałązkowski
Dyrektor SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe

Sprostowanie

SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe zwrócił się do gazety "Express Ilustrowany" z żądaniem zamieszczenia sprostowania do artykułu "Rodzinne loty komendanta policji służbowym śmigłowcem" zamieszczonego 2 października 2009 roku.

Poniżej treść sprostowania:

W związku z nieścisłymi informacjami zamieszczonymi w artykule w dzienniku „Express Ilustrowany” w dniu 2 października czerwca 2009 r. w artykule „Rodzinne loty komendanta policji służbowym śmigłowcem” domagam się zamieszczenia sprostowania o treści:

Podana w artykule „Rodzinne loty komendanta policji służbowym śmigłowcem” kwota około 4,5 tys. zł to stawka godziny lotu transportu sanitarnego pacjenta nieubezpieczonego, realizowanego śmigłowcem Mi-2 Plus przez Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, zawierająca w szczególności koszty: paliwa lotniczego, pracy pilota, ratownika medycznego oraz lekarza, amortyzacji wysokiej klasy sprzętu medycznego i ewentualnych czynności medycznych podjętych podczas lotu. Wyjaśniam ponadto, że inaczej są rozliczane koszty transportu medycznego pacjentów ubezpieczonych i nieubezpieczonych.
 

Wyjaśnienie

W związku z wypowiedzią Pana Łowczego Jerzego Żagiella opublikowaną na łamach Gazety Wyborczej w dniu 28 września 2009 w artykule „Renomowany szpital został bez lądowiska” Lotnicze Pogotowie Ratunkowe wyjaśnia:

Nieprawdą jest twierdzenie Pana Żagiella, iż „LPR napisał do nas, że mamy przygotować lądowisko, to znaczy określić kierunki i siły wiatrów”.
W piśmie przesłanym Zarządowi Okręgowemu Polskiego Związku Łowieckiego w Katowicach Lotnicze Pogotowie Ratunkowe zwróciło się z prośbą o przesłanie zgody właściciela terenu oraz właściwej terytorialnie władzy na lotnicze wykorzystanie terenu. Poinformowało w nim również, że zgodnie z prawem dysponent terenu powinien dokonać takiego zgłoszenia do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Aby ułatwić takie zgłoszenie, Zarząd Okręgowy Polskiego Związku Łowieckiego w Katowicach otrzymał od Lotniczego Pogotowia ponadto:
- druk zgłoszenia innego miejsca przystosowanego do startów i lądowań, zawierający tabelkę, w której należy umieścić: nazwę innego miejsca do startów i lądowań, dane zarządzającego, współrzędne geograficzne miejsca, jego wymiary, rodzaj statku powietrznego, który będzie używał danego miejsca oraz datę zgłoszenia;
- fragment instrukcji operacyjnej Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, zawierający współrzędne geograficzne terenu wykorzystywanego jako miejsce do startów i lądowań śmigłowców oraz jego wymiary. Chodziło o to, by Polski Związek Łowiecki w Katowicach mógł bez problemu wypełnić tabelkę zgłoszenia.
- wytyczne Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego w sprawie innych miejsc przystosowanych do startów i lądowań statków powietrznych.

Justyna Wojteczek
p.o. rzecznik prasowy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego
 

Z powodu śmierci Ojca naszego Kolegi Jacka Krawczyka

Z powodu śmierci Ojca naszego Kolegi Jacka Krawczyka,

Kierownika SOT Warszawa, szczere wyrazy współczucia składa

Dyrekcja i Pracownicy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
Jacku, jesteśmy z Tobą w tych trudnych chwilach.
 

Sprostowanie

SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe zwrócił się do portalu se.pl z prośbą o zamieszczenie sprostowania do artykułu "Powietrzne karteki nie dolecą na czas" zamieszczonego 8 czerwca 2009 roku.

Poniżej treść sprostowania:

W związku z nieprawdziwymi informacjami zamieszczonymi w portalu SE.pl w dniu 8 czerwca 2009 r. w artykule „Powietrzne karetki nie dolecą na czas” domagam się zamieszczenia sprostowania.
1. Nieprawdą jest, co napisał autor artykułu, że nowe śmigłowce Eurocopter EC 135 miały dotrzeć do Lotniczego Pogotowia Ratunkowego w czerwcu 2009 roku.
Umowa na zakup 23 śmigłowców oraz symulatora lotu zawarta 27 czerwca 2008 roku zawiera załącznik z harmonogramem dostaw, który stanowi, że pierwszy z całej partii śmigłowców zostanie dostarczony do końca sierpnia 2009 roku.
2. Nieprawdą jest, co napisał autor artykułu, że zakup nowych śmigłowców był „nagły” i zamówienie zostało złożone na początku roku w efekcie katastrofy Mi-2.
Zakup nowych śmigłowców dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego jest możliwy dzięki ustawie z 2005 roku o ustanowieniu programu wieloletniego „Wymiana śmigłowców Samodzielnego Publicznego Zakładu Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w latach 2005-2010” (Dz.U.2005 nr 122 poz.1022). Sama data uchwalenia ustawy, która umożliwiła rozpisanie przetargu na zakup nowych śmigłowców i symulatora lotu pokazuje, że zakup nie był nagły i z pewnością nie był konsekwencją tragicznego wypadku z tego roku.
3. Nieprawdą jest, że pierwsze sześć nowych śmigłowców zostanie dostarczonych w sierpniu tego roku.
Zgodnie z harmonogramem w sierpniu 2009 roku ma być dostarczony pierwszy śmigłowiec, a kolejnych pięć – do końca grudnia 2009 roku.
 

I Mistrzostwa Ziemi Mazowieckiej w Ratownictwie Medycznym

WOJEWÓDZKA STACJA POGOTOWIA RATUNKOWEGO i TRANSPORTU SANITARNEGO "MEDITRANS" SP ZOZ w WARSZAWIE wraz ze Związkiem Pracodawców Ratownictwa Medycznego SP ZOZ, Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym SP ZOZ, Legionowskim Ochotniczym Wodnym Pogotowiem Ratunkowym oraz gminą Wieliszew organizuje I Otwarte Mistrzostwa Ziemi Mazowieckiej w Ratownictwie Medycznym, które odbędą się w dniach 17-19 czerwca 2009 r. w Serocku oraz Wieliszewie k/Warszawy.

Zmarł Jerzy Rzewuski

(foto Paweł Kłosiński)

22 lutego 2009 roku, pomniejszając grono lotników Lotnictwa Sanitarnego, odszedł Jerzy Rzewuski. Miał 78 lat. Jego śmierć to ogromna strata dla całego ratownictwa medycznego. Jerzy Rzewuski przez wiele lat był pilotem w Zespole Lotnictwa Sanitarnego. Całe swoje życie poświęcił, by nieść pomoc innym. W tych trudnych chwilach łączymy się w bólu z Rodziną Zmarłego.

Dyrektor i Pracownicy
SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe

Uroczystości pogrzebowe Jerzego Rzewuskiego odbędą się 26 lutego 2009 roku o godzinie 9:45 na cmentarzu przy ul. Grodzkiej w Krośnie.
 

Lecąc z pomocą odeszli od nas

Szanowni Państwo,
w dniu wczorajszym polskie ratownictwo lotnicze straciło dwóch wspaniałych i oddanych misji ratowania życia ludzi - pilota Janusza Cygańskiego i pielęgniarza Czesława Buśko.
Odeszli od nas lecąc na pomoc poszkodowanym, realizując zadania Śmigłowcowej Służby Ratownictwa Medycznego.
Ta wiadomość jest dla nas wielkim wstrząsem, nasza rodzina ludzi Lotniczego Pogotowia Ratunkowego poniosła nieodżałowaną stratę.
W wypadku również poważnie ucierpiał lekarz Andrzej Nabzdyk, który do czasu dotarcia służb ratowniczych próbował naprowadzać je na miejsce zdarzenia.
Pragnę Państwa zapewnić, że podjęliśmy wszelkie działania mające na celu pomoc Rodzinom tragicznie zmarłych i Rodzinie rannego lekarza Andrzeja Nabzdyka.
Pamięć o Januszu i Czesiu pozostanie na zawsze w naszych sercach.

Robert Gałązkowski

Nowa lokalizacja bazy samolotowej

Dzięki przychylności Ministerstwa Obrony Narodowej i Dowództwa Sił Powietrznych oraz dzięki doskonałej współpracy z Dowództwem 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego i 1 Bazy Lotniczej, na podstawie umowy podpisanej pomiędzy Agencją Mienia Wojskowego i SP ZOZ LPR, w części wojskowej lotniska Warszawa-Okęcie, nową lokalizację znajdzie baza samolotowa Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Infrastruktura bazy przewiduje element kontenerowy dla personelu bazy oraz hangarowy z miejscem na dwa samoloty Piaggio P180. Nowa lokalizacja pozwoli na zmaksymalizowanie możliwości operacyjnych, utrzymywanych w 24-godzinnym dyżurze, samolotów Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Przewidywany czas otwarcia datuje się na maj 2009 roku.
 

Bazy HEMS

W związku z zakupem kilkudziesięciu sztuk nowoczesnych śmigłowców w SP ZOZ LPR rozpoczęto proces budowy nowych i modernizacji starych baz HEMS. Docelowo w obszarze RP przewiduje się istnienie 24 specjalistycznych baz śmigłowcowych logistycznie i funkcjonalnie przygotowanych do zabezpieczenia działalności operacyjnej SP ZOZ Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Porozumienie o współpracy PSP

W dniu 31 lipca br. podpisano Porozumienie pomiędzy Komendantem Głównym Państwowej Straży Pożarnej a reprezentującym SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe Dyrektorem Robertem Gałązkowskim, w sprawie zasad współdziałania SP ZOZ LPR z jednostkami ochrony przeciwpożarowej włączonymi do krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego.
Istotą przedmiotowego porozumienia jest zapewnienie sprawnego i skutecznego współdziałania wymienionych służb w trakcie prowadzonych działań ratowniczych.

Konsultacje nt. kabiny medycznej w nowym śmigłowcu EC-135

W dniu 24 lipca 2008 r. w Ennetburgen (Szwajcaria), odbyło się pierwsze spotkanie robocze dotyczące konsultacji w sprawie projektu kabiny medycznej do 23 nowych śmigłowców EC-135 dla SP ZOZ LPR, w którym uczestniczyła delegacja SP ZOZ Lotniczego Pogotowia Ratunkowego w składzie Dyr. R.Gałązkowski, Dyr. Z.Żyła, Dyr. W.Woźniczka i M.Wiktorzak oraz przedstawiciele firmy Eurocopter i firmy Aerolite.

Przedmiotowe spotkanie objęte było harmogramem realizacji podpisanej umowy pomiędzy Ministrem Zdrowia, a firmą Eurocopter.

Porozumienie legionowskiego WOPR z pogotowiem lotniczym

W dniu dzisiejszym - 28 czerwca 2008 r. - Legionowskie WOPR, pod patronatem Starosty Legionowskiego, podpisało porozumienie z Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym. Umożliwi to dyżurnemu ratownikowi Legionowskiego WOPR bezpośrednie wzywanie śmigłowca ratowniczego.

Nowe śmigłowce dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego

W dniu 27 czerwca br. Minister Zdrowia, Pani Ewa Kopacz, podpisała umowę z niemiecko-francuską firmą Eurocopter na dostawę 23 śmigłowców EC135 oraz symulatora lotów dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Zgodnie z zapisami umowy pierwsza dostawa nowoczesnych maszyn przewidziana jest w połowie 2009 roku. Ostatnie egzemplarze zostaną dostarczone do Polski z końcem 2010 roku.
Prototyp lekkiego śmigłowca Eurocopter EC135 swój pierwszy lot odbył w roku 1994. Zaprojektowany został z wykorzystaniem doświadczeń zdobytych podczas budowy i eksploatacji popularnych śmigłowców Bölkow Bo 105. Przeznaczona i dostosowana do indywidualnych potrzeb SP ZOZ LPR maszyna wyposażona jest m.in. w fenestron (w miejsce konwencjonalnego tylniego wirnika), co znacznie zwiększa bezpieczeństwo lądowań w trudnych warunkach terenowych, głównie podczas zadań realizowanych w ramach Śmigłowcowej Służby Ratownictwa Medycznego (ang. Helicopter Emergency Medical Service – HEMS).
Nowoczesny śmigłowiec zastąpi sukcesywnie schodzące z wyposażenia stare i wysłużone, ale niezawodne w działaniu Mi-2 Plus.
Z zakupem nowej techniki lotniczej wiąże się temat przygotowania personelu do jej obsługi, na ziemi i w powietrzu. Tak więc, z odpowiednim wyprzedzeniem w stosunku do kalendarza dostaw, zostanie uruchomiony proces szkolenia pilotów i mechaników, z zachowaniem możliwości operacyjnych w zakresie utrzymania dyżurów HEMS jeszcze na śmigłowcach Mi-2 Plus.
Proces szkolenia pilotów na EC135 docelowo przewiduje uzyskanie uprawnień do wykonywania misji ratowniczych w lotach wg przepisów IFR.